特价交通护栏供应商

深圳生园中科达，专业的交通护栏生产厂商，欢迎来电来人咨询洽谈合作。我们提供深标一型护栏，港式护栏、深标三型护栏、深标2型护栏、波形护栏、高速公路护栏、国道护栏、省道护栏、甲型护栏，乙型护栏，施工铁马，施工围挡等 。
深圳现在都使用的港式护栏深标1型和深标2型；深标1型规格是1500*1100mm，深标2型规格是1800*900，深圳将进行更新的护栏将统一样式和颜色。样式参照深南中路的标准，人行道侧护栏采用2016式路侧护栏，中间隔离栏采用2016式路中护栏，颜色统一采用浅灰色。道路两侧隔离护栏往人行道内移，设置在人行道与外侧绿化带之间。绿化带中隔离网色彩统一规范为黑色，现有非黑色隔离网应重新刷漆成黑色。

热镀锌道路护栏的优点其实不止于防腐。它处理费用低：热浸镀锌防锈的费用要比其他漆料涂层的费用低；*二持久耐用：在郊区环境下，标准的热镀锌防锈厚度可保持50年以上而不必修补；在市区或近海区域，标准的热镀锌防锈层则可保持20年而不必修补；*三可靠性好：镀锌层与钢材间是冶金结合，成为钢表面的一部份，因此镀层的持久性较为可靠；*四镀层的韧性强：镀锌层形成一种特别的冶金结构，这种结构能承受在运送及使用时受到机械损伤；*五全面性保护：镀件的每一部分都能镀上锌，即使在凹陷处、尖角及隐藏处都能受到全面保护；*六省时省力：镀锌过程要比其他的涂层施工法更快捷，并且可避免安装后在工地上涂刷所需的时间。

按照外观分类：双边丝护栏网、框架护栏网、双圈护栏网、美格网护栏、勾花网护栏、钢板网护栏

交通护栏的立柱结构特点及立柱沉桩
立柱埋设结构及损坏特点
（1）立柱
（2）车辆作用于护栏的碰撞力，波形梁主要承受拉力，立柱主要承受弯矩。碰撞过程中，埋于土中的立柱，弯矩大约位于地表下40cm处。埋于混凝土封层中的立柱在弯矩发生在地表处。
立柱受到撞击后，埋于土中的立柱，承受的力通过柔性介质-土壤传递，立柱弯曲角度较小。而边坡一侧立柱受到撞击后，撞击应力集中于立柱与地表水泥砼接合处，会造成立柱当场断裂或拔桩时断裂。
立柱沉桩
一般情况下，在拔起立柱的洞孔中填土并夯实，将新立柱直接放在原立柱洞位，用打桩机打入。
无法采用打入法施工时，可采用移位法更换立柱.更换立柱时，平行移动单位桩位置，采用打入法施工。应选用适配的液压设备（维护栏维修时不建议采用汽动夯锤），采用振动打入法沉桩，液压设备主要是利用液压锤f>10Hz（频率f>10Hz时，能够明显减少地基破坏）振动频率施加于桩体，使土体产生“液化”现象，不破坏路基情况下，提高沉桩效率和深度。
沉桩过程中，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入. 回填土应采用路基相同的材料回填并分层（每层厚不**出15cm）夯实，余下部分采用与路面相同的材料回填并压实，回填土的压实度不应小于相邻原状土。

特点
网格结构简练、美观实用。
便于运输，安装不受地形起伏限制。
特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性。
价格中等偏低，适合大面积采用。