**护栏就选生园中科达

对于护栏安装，较关键的就是两个点，首先是安全性要高，二是要较大化保证美观性。 

　　我们都知道护栏是纵向设置的连续构造物，是沿地平物平缓过渡、不宜有大起大落的隔离建筑。在安装护栏前应进行场地清理，特别是对一些小拱起、坑洞进行挖掘、填平补齐的处理，使得护栏能沿着地形的起伏前进交通设施工程。 

对于安装*隔离护栏，深圳地区的京式护栏，深标2型护栏，深标3型护栏，我们在安装城市护栏/**护栏时应该注意： 

1、施工人员，特别是施工负责人，在施工前要对安装的工地有一个直观的认识和施工方案，根据安装现场的地势、车流量、人流量有一个提前规划，注意施工对交通、生活是否有影响，从而考虑施工的时间段。对地势的熟悉，岔路口、上下坡、弯曲处等综合测量、分析，在安装护栏之后的美观上做较大优化。 

　　2、护栏运抵施工现场之前，相应的配件、施工工具准备完毕.护栏到达工地后，根据每片护栏的尺寸距离，将各立柱的钢衬部位插入稳定底座，按甲方要求直线延长布设。 

　　3、完成基本布设后使用**护栏连接螺栓将每段护栏进行连接固定。 

　　4、为提高护栏的抗风、防恶意移动，应将铸铁底座与地面使用内胀栓在地面作固定。 

　　5、接用户要求在护栏*固定安装反光器或者反光膜。 

6、移动式铸铁座可采用道钉或膨胀螺丝对称锁定 

     只有骑自行车的人无所顾忌的行驶，毫不在意自己的安全。加装护栏以后，安全有**了，道路通行顺畅了，不必再为躲避对面借路**车的车辆而发生刮擦了。而且行人乱过马路的想象没有了。 

大小车辆都按部就班的等待指示灯通过。 

一的不便就是调头不那么方便了，必须到下一个路口按指示灯指示调头，以及路面显得狭窄了。需要注意的是在行人道口，避让行人、自行车、电动车。 

生园中科达护栏厂提醒大家翻越护栏较易引发交通事故 

走惯了人行道 行人对绕行不适应 

“原来的人行道，行人都走习惯了。”该协管员指了指斑马线说，这些行人有的是去上学，有的是去乘坐火车，还有的是去办事、买菜，一时间斑马线变成了护栏，大家都有些不适应。 

记者简单测算了一下，以前从洛阳路到顺外路只需过个马路。如今从洪都中大道绕行，需要走500余米。采访中，附近很多居民均表示，他们也不想翻越护栏，但现在过个马路要多走几百米路，感觉特别不方便，希望有关部门能尽快增设护栏开口。 

南昌市西湖交警大队七中队一位工作人员提醒市民，尽管人行道取消后给附近行人带来诸多不便，但在交通管制未取消前，一定要遵守交通规则，翻越护栏很容易引发交通事故。

新式防眩护栏是一款新型交通安全防护产品，具有环保、抗压缩变形、低温下柔韧性、较高的UV稳定性、抗撕裂等优点，与传统的水泥隔离带和金属隔离带相比，其**的优点大幅度的降低了事故的发生率，以及在事故发生时对车辆本身以及对人体的伤害程度，起到了真正的安全和隔离作用。尤其在夜间，在灯光的照射下，能够发出强光，异常醒目，不但给夜间行车带来了安全**，更为城市增添了几分靓丽。从安装效果看，比较美观实用，将成为文明城新的一道靓丽的风景。下一步，将根据使用效果、适用性等多方面综合考虑，在更多的路口安装。