深圳较近几年，已经对**道路护栏在进行更新换代，越来越多的**道路护栏，由原来的甲型护栏乙型护栏，更变为深标护栏。深标护栏主要是深标一型、深标二型和深标三型。一型护栏和二型护栏的外框材料是实心扁铁，完成弧度焊接成一体。港式三型护栏是有方通外框加上工字钢竖管组成。这几款护栏的重量相比以前的老款**护栏，增加了不少。连接方式都是螺丝组合起来，安装和更换都比较简单。中创科达道路护栏专注于深圳护栏的生产和安装，欢迎有需要的客户来人来电洽谈合作。
自上世纪80年代以来，各大城市道路经过整治改造后以全新面貌示人，有些路段从无到有，从旧到新，从泥泞变得平整，还有的路段设置隔离护栏，隔离护栏的设置引发人们持久不衰的争论。有人认为，不应该设置隔离护栏，设置护栏相当于把中国圈起来养，是马路上的障碍物；也有人认为，应该设置护栏，护栏起到了隔离作用，减少了车辆随意掉头行驶，降低了行人横穿马路的几率，提高机动车的通行效率。
其实路上设置护栏，到底是讨人喜欢还是引人担忧，这个确实是各有各的道理，但是就现在快速增加的汽车保有量来说，为了减少交通事故、提高交通通行率，越来越多的城市、越来越多的道路上，护栏是增量了不少。
中创科达护栏厂认为道路中间还是应该设置护栏，中国人做事讲究有规有矩，护栏就是规矩，没有了护栏便会少了纪律性。没有护栏，很多交叉路口人车混行，尤其早晚上下班不少路口拥堵。另外，行人及非机动车过马路时，随意横穿、与车争道的现象比比皆是，还有营运的出租车更是左右不分，遇拦即停，违法调头，违法停车上下客，存在着较大的交通安全隐患，出现秩序混乱甚至交通事故的几率更大，同时也使得交警部门在警力紧张的情况下，不得不在特殊繁忙时段增派警力现场维持秩序。而设置了隔离护栏，道路在断面上实现纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，杜绝了车辆随意调头和行人横穿马路的现象，减少交通干扰，加快车辆通过的时间和速度，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
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